En els ferrocarrils indis: quina diferència hi ha entre els trens de correu, de tren ràpid i de ràpida?


Resposta 1:

per a passatgers:

El correu i el missatge express són iguals i comencen amb 1xxxx o 2xxxx.

El Superfast té un suplement de Rs. 20/10/30 i xifres numèriques amb 12xxx o 22xxx.

Ara detalls:

Els trens exprés es van identificar com a trens de llarga distància amb menys parades com a recorregut important i només a les grans ciutats. Pocs trens en els quals es va unir un autocar separat per transportar els correus i els correus (en època britànica); van ser anomenats correus. (Howrah-Kalka Mail va ser el primer tren que va comunicar-se entre Calcuta i Shimla).

Després de molt temps de tants trens exprés, es va sentir la necessitat d’evitar la gent en aquests trens. Així que pocs trens es van realitzar de forma súper ràpida, imposant una càrrega extra-ràpida. Tanmateix, els trens Superfast solen prendre poc menys temps en comparació amb express, no hi ha aquesta regla de menys aturada ni alta velocitat o ambdues. Majoritàriament, les Superrelats tenen l'avantatge de tancar només, no de velocitat.

Upvote a agrair. Seguiu per obtenir més informació sobre els ferrocarrils.


Resposta 2:

Ferrocarrils indis té una de les xarxes ferroviàries més grans del món.

El Ministeri de Ferrocarrils de l’Índia gestiona més de 12.000 trens de passatgers per transportar més de 23 milions de passatgers diaris.

Aquests trens es divideixen en dues categories:

Trens de curta distància i trens de llarga distància.

Els trens per a distàncies curtes són trens EMU, trens DMU, ​​transbordadors, trens de passatgers i trens de passatgers ràpids, mentre que els trens per a llargues distàncies són de correu / exp. trens, trens super ràpids, trens de permium com Rajdhani exp. , exp. duronto, exp. Shatabdi. , exp. doble dacker, exp. Vande Bharat, exp. Humsafar, i pocs més.

Hi ha pocs serveis especials, com ara Yuva exp, Antyodhya exp., Garib rath exp., I pocs més.

Aquí ho sabrem

1.Mail / trens exprés

2. Trens ràpids

3. Trens primaris

4.Serveis especials

1.Mail / exp. trens:

Segons el punt de vista dels passatgers, no hi ha cap diferència entre trens de correu i trens exprés, però per als Ferrocarrils s’adjunta un o dos autocars addicionals per transportar el correu.

Els trens de correu connecten dues grans ciutats i són trens de gran recorregut a llarg recorregut.

Els trens exprés són de dos tipus: el primer és l'expiració interurbana. Aquests trens connecten dues ciutats i acaben el servei de pujada / baixada el mateix dia. El segon és el mateix que els trens de correu, exp. Els trens també són trens de llarga distància.

La velocitat mitjana varia entre 32-55 km / h. Pot ser que hi hagi uns pocs excepcionals. Trens amb velocitat mitjana superior a 55 km / h.

Aquests trens tenen composició de rastells de cosches generals, autocars de dormir i autocars de corrent altern.

Nota: Els trens interurbans generalment circulen amb autocars generals i autocars de cadira de CA. No circulen amb autocars dormidors, ja que no són trens durant la nit.

2. Trens ràpids:

Aquests trens són lleugerament més ràpids que el correu / exp. trens amb menys núm. De parades i allà la velocitat mitjana varia entre 40 kmph a 65 kmph. Hi podria haver pocs trens súper ràpids d’excepció amb una velocitat mitjana superior a 65 km / h.

Els trens Superast tenen prioritat sobre els trens de mercaderies, tots els trens de curta distància i el correu postal. trens.

També tenen entrenadors generals de composició de rastells, entrenadors de dormir i entrenadors de CA.

3. Trens primaris:

Rajdhani exp. *

Rajdhani significa capital i, segons el nom, aquests trens connecten altres capitals estatals o ciutats importants de l'Índia amb la capital de l'Índia, que és Nova Delhi.

Es tracta d’un tren de primera qualitat i té la màxima prioritat als ferrocarrils indis.

La velocitat mitjana varia entre 70 kmph i 98 kmph.

Aquests trens només funcionen amb autocars AC.

Shatabdi exp./ Vande Bharat exp./ Gatiman exp. *

Són els trens més ràpids del ferrocarril indi.

Connecten dues ciutats i tornen a la seva estació font el mateix dia.

Tenen composició de rastell de cotxes de cadira de CA i entrenadors de classe executiva.

La seva velocitat mitjana generalment supera els 80 km / h.

Podria haver-hi dos o tres trens shatabdi amb la velocitat mitjana per sota dels 80 kmph.

Gatiman exp. és el tren més ràpid de l'Índia amb una velocitat operativa de 160 km / h.

Aquests trens també tenen la màxima prioritat a les seves respectives rutes.

Nota: l'Índia té més de mitja dotzena d'aquests trens capaços de recórrer fins a 200 kmph.

4. Serveis especials: Indian Railways també gestiona alguns serveis especials.

Duronto exp.

Aquests trens són molt coneguts per la seva velocitat i comoditat i es troben dins del tipus: Duronto

Aquests trens no presenten dos problemes comercials i es consideren com un dels trens més ràpids de l'Índia.

Yuva exp.

Aquest tren també és una millor opció envers exp. I trens super ràpids a les seves respectives rutes.

Hi ha pocs altres serveis, com els trens especials de Suvidha, les vacances especials, etc. Aquests trens no tenen tan gran interès, sinó que tenen prioritat nominal només a les curtes distrsnce.

Espero que ara coneixeu bé la diferència.

Si teniu alguna pregunta, a l'apartat de comentaris a continuació.

Gràcies.


Resposta 3:

Ferrocarrils indis té una de les xarxes ferroviàries més grans del món.

El Ministeri de Ferrocarrils de l’Índia gestiona més de 12.000 trens de passatgers per transportar més de 23 milions de passatgers diaris.

Aquests trens es divideixen en dues categories:

Trens de curta distància i trens de llarga distància.

Els trens per a distàncies curtes són trens EMU, trens DMU, ​​transbordadors, trens de passatgers i trens de passatgers ràpids, mentre que els trens per a llargues distàncies són de correu / exp. trens, trens super ràpids, trens de permium com Rajdhani exp. , exp. duronto, exp. Shatabdi. , exp. doble dacker, exp. Vande Bharat, exp. Humsafar, i pocs més.

Hi ha pocs serveis especials, com ara Yuva exp, Antyodhya exp., Garib rath exp., I pocs més.

Aquí ho sabrem

1.Mail / trens exprés

2. Trens ràpids

3. Trens primaris

4.Serveis especials

1.Mail / exp. trens:

Segons el punt de vista dels passatgers, no hi ha cap diferència entre trens de correu i trens exprés, però per als Ferrocarrils s’adjunta un o dos autocars addicionals per transportar el correu.

Els trens de correu connecten dues grans ciutats i són trens de gran recorregut a llarg recorregut.

Els trens exprés són de dos tipus: el primer és l'expiració interurbana. Aquests trens connecten dues ciutats i acaben el servei de pujada / baixada el mateix dia. El segon és el mateix que els trens de correu, exp. Els trens també són trens de llarga distància.

La velocitat mitjana varia entre 32-55 km / h. Pot ser que hi hagi uns pocs excepcionals. Trens amb velocitat mitjana superior a 55 km / h.

Aquests trens tenen composició de rastells de cosches generals, autocars de dormir i autocars de corrent altern.

Nota: Els trens interurbans generalment circulen amb autocars generals i autocars de cadira de CA. No circulen amb autocars dormidors, ja que no són trens durant la nit.

2. Trens ràpids:

Aquests trens són lleugerament més ràpids que el correu / exp. trens amb menys núm. De parades i allà la velocitat mitjana varia entre 40 kmph a 65 kmph. Hi podria haver pocs trens súper ràpids d’excepció amb una velocitat mitjana superior a 65 km / h.

Els trens Superast tenen prioritat sobre els trens de mercaderies, tots els trens de curta distància i el correu postal. trens.

També tenen entrenadors generals de composició de rastells, entrenadors de dormir i entrenadors de CA.

3. Trens primaris:

Rajdhani exp. *

Rajdhani significa capital i, segons el nom, aquests trens connecten altres capitals estatals o ciutats importants de l'Índia amb la capital de l'Índia, que és Nova Delhi.

Es tracta d’un tren de primera qualitat i té la màxima prioritat als ferrocarrils indis.

La velocitat mitjana varia entre 70 kmph i 98 kmph.

Aquests trens només funcionen amb autocars AC.

Shatabdi exp./ Vande Bharat exp./ Gatiman exp. *

Són els trens més ràpids del ferrocarril indi.

Connecten dues ciutats i tornen a la seva estació font el mateix dia.

Tenen composició de rastell de cotxes de cadira de CA i entrenadors de classe executiva.

La seva velocitat mitjana generalment supera els 80 km / h.

Podria haver-hi dos o tres trens shatabdi amb la velocitat mitjana per sota dels 80 kmph.

Gatiman exp. és el tren més ràpid de l'Índia amb una velocitat operativa de 160 km / h.

Aquests trens també tenen la màxima prioritat a les seves respectives rutes.

Nota: l'Índia té més de mitja dotzena d'aquests trens capaços de recórrer fins a 200 kmph.

4. Serveis especials: Indian Railways també gestiona alguns serveis especials.

Duronto exp.

Aquests trens són molt coneguts per la seva velocitat i comoditat i es troben dins del tipus: Duronto

Aquests trens no presenten dos problemes comercials i es consideren com un dels trens més ràpids de l'Índia.

Yuva exp.

Aquest tren també és una millor opció envers exp. I trens super ràpids a les seves respectives rutes.

Hi ha pocs altres serveis, com els trens especials de Suvidha, les vacances especials, etc. Aquests trens no tenen tan gran interès, sinó que tenen prioritat nominal només a les curtes distrsnce.

Espero que ara coneixeu bé la diferència.

Si teniu alguna pregunta, a l'apartat de comentaris a continuació.

Gràcies.