Quina diferència hi ha entre un carburador i un cos d’acceleració?


Resposta 1:

Un cos d’acceleració és bàsicament una canonada amb una vàlvula de papallona (l’accelerador). Un carburador també conté un tub amb la vàlvula de papallona, ​​però també té un munt d’altres coses per regular i mesurar el combustible.

Les carrosseries del gas s’utilitzen quan el motor rep el combustible mitjançant injecció de combustible, essencialment el cos d’acceleració només regula el flux d’aire al col·lector d’entrada. El combustible s’injectarà directament al cilindre o al col·lector d’entrada.

Un cos de regulació generalment conté un sensor de posició de l’acceleració que indica a l’ECU què és la demanda del conductor. El flux d’aire real resultant també es mesura també, per exemple, si la demanda és alta, però el flux d’aire baix, l’ECU pot enriquir la barreja momentàniament per començar a augmentar la potència del motor per satisfer la demanda.


Resposta 2:

Tots dos termes estan força interrelacionats sota el domini dels motors de combustió interna.

El carburador és un dispositiu mecànic que forma part del sistema d’entrada del motor i es col·loca abans del port d’entrada. Aquest dispositiu crea una barreja d’aire i combustible (o càrrega) per ser alimentats a la cambra de combustió. L’aire s’enfila cap al carburador, creant una regió de pressió negativa al centre del carburador, el pas de la secció transversal primer disminueix gradualment i després augmenta a l’extrem de sortida (forma de venturi en termes tècnics). El combustible s’aspira a través del dipòsit de combustible unit al carburador. El combustible és xuclat per la diferència de pressió entre el dipòsit de combustible i l'aire que es precipita en el carburador (a la zona mínima de la secció / coll de venturi), creant així una barreja d'aire i combustible en la proporció necessària.

Per altra banda, l’accionament és l’acció de revivir el motor. El que realment fem és que permetem passar més càrrega a la cambra de combustió del motor i crear més potència. Bàsicament controla la caiguda de pressió que es produeix dins del carburador la conseqüència és la quantitat d’aire que es precipita a l’interior del carburador. Això s’aconsegueix mitjançant una “vàlvula d’acceleració”, que es col·loca a l’obertura del carburador al costat de la sortida. L’obertura de la vàlvula augmenta a mesura que premem el pedal de l’accelerador / gas. En termes de motor, aquesta acció és coneguda popularment com a "acceleració". Així, controla la càrrega que flueix a la cambra de combustió restringint el flux d’aire al carburador.

És la preocupació principal la creació de la barreja de combustible d’aire en proporcions adequades segons les condicions de funcionament del motor.

Gràcies per llegir :) gaudiu


Resposta 3:

Un carburador atrapa combustible al motor mitjançant pressió al buit. Es bombeja en un cos accelerat. A més, els carburadors requereixen diferents dolls per al ralentí i el funcionament de l’accelerador, a més d’una aspiració (un dispositiu que redueix la quantitat d’aire que entra al motor) o una bomba d’accelerador (que afegeix més combustible) per a les arrencades de fred. La carrosseria del gas utilitza un injector i el sistema alimenta la quantitat adequada de combustible per al règim en què funciona el motor mitjançant aquest mateix injector.


Resposta 4:

El carburador és el dispositiu de barreja d'aire-combustible.

Mentre que la vàlvula d’acceleració o l’acceleració és una part del carburador.

S’utilitza en un cas en què hi hagi fluctuacions en el subministrament de barreja d’aire-combustible. Si voleu més vàlvula d’acceleració s’obri completament o si voleu, s’obri menys vàlvula d’acceleració.

Espero que entengueu ... si no us sentiu lliure de notificar-me.