Quina diferència hi ha entre Boeing 777 i 787 independentment de l’estructura del cos?


Resposta 1:

Dues diferències principals entre el 787 i el 777

  • El 777 actual és principalment metàl·lic com la majoria dels avions anteriors i el 787 és principalment compost. La rigidesa i la resistència del disseny compost permet al 787 mantenir una altitud de pressió més baixa (6000 peus MSL en lloc dels estàndards de 8000 peus MSL) i això el fa més còmode per als passatgers. A més, perquè els compostos no es corroeixen, el nivell d’humitat del 787 pot ser més elevat i això també el fa molt més còmode per als passatgers. El 777 utilitza un disseny de sistemes hidràulics estàndard per moure les superfícies de control. Tot i això, el 787 és bàsicament elèctric amb un sistema hidràulic molt reduït. Aquest nou disseny ha fet que el 787 sigui més segur (els sistemes hidràulics de 3.000 a 5.000 psi són força perillosos) i més lleugers (menys pes fan les delícies dels fabricants d’avions).

Resposta 2:

El 787 està dissenyat per a rutes més fines i de llarg abast que el 777. Es va dissenyar principalment com a reemplaçament A300 / 767 / A330, amb els seients que cobren l'extrem superior 767 fins l'extrem baix 777. Hi ha dubte sobre si els 787 més grans perjudicaran 777 vendes, però l’IMO, no ho faran. El 777 ofereix opcions de major abast i densitat més alta, en el 777-200LR i el 777-300ER.

diferents formes de fuselatge

diferents composicions de fuselatge

diferents ales

estructura pneumàtica diferent

diferents opcions del motor

diferents tren d'aterratge

empenatge diferent

diferents pesos

diferents mides

diferents capacitats

especificacions operatives diferents

15 anys de separació del llançament