Quina diferència hi ha entre refrigerant general i refrigerant especialitzat per als motors de cotxe?


Resposta 1:

La majoria dels motors són blocs de colada. Metall. Els blocs més nous són l’alumini amb mànigues d’acer. La reacció catalítica de diferents metalls necessita un anticongelant per neutralitzar els elements de la combustió, de manera que el motor no tingui fallades. El més famós va ser el Cadillac V8 ht4100, aleshores 4500 motor d'alumini. Les maletes han estat deteriorades, els cargols del capçal que eren llargs i cargolats al bloc simplement corroïts. Això va causar una fallada del motor. La cura de Cadillac era anticongelant fresca i es va col·locar un comprimit especial al radiador per combatre la corrosió.

La nostra empresa comptava amb motors internacionals de 6 segments directes a la moto dièsel. Alumini amb mànigues d’acer. La corrosió es va menjar a través de les mànigues i l’aigua va entrar a la carter. El motor necessitava nous cilindres i reparació.

Els anticongelants i els seus additius químics protegeixen l’interior de la corrosió. És molt important utilitzar fluids correctes. W2hp


Resposta 2:
  1. resistència a la corrosió (l’aigua en sí pot arribar a ser àcida i, a més de la corrosió, la diferència galvànica entre els metalls del sistema de refrigeració pot generar problemes). Un punt de congelació inferior (important si s’utilitza un vehicle a baixes temperatures) augmenta el punt d’ebullició (sistema més eficient si es comença a escalfar ) Un colorant perquè pugueu veure si les coses estan filtrant. Suposo que també hi ha un "estàndard", de manera que sabeu una dosificació i un rendiment correctes de les anteriors. és a dir, algú altre va fer les matemàtiques.

Per "refrigerant general", espero que vulgueu dir aigua, o algun altre líquid no optimitzat amb calor específica elevada. :-)